O excesso de velocidade é uma das principais causas de acidentes de trânsito no Brasil. Em Presidente Prudente, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) analisou dados que mostram como as lombadas eletrônicas têm sido fundamentais para mudar o comportamento de motoristas e motociclistas, promovendo um trânsito mais seguro e diminuindo o número de acidentes.
Um exemplo claro é a Avenida Manoel Goulart, uma das mais movimentadas da cidade. Nos 36 meses antes da instalação das lombadas eletrônicas, ocorreram seis acidentes, incluindo um com vítima fatal. Após a instalação, nos 36 meses seguintes, esse número caiu para quatro acidentes, sem registros de óbitos na área monitorada.
De acordo com dados do Infosiga, que é gerido pelo Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP), nos primeiros seis meses de funcionamento das lombadas eletrônicas, entre maio e outubro de 2020, foram registrados 582 acidentes de trânsito em Presidente Prudente. Em comparação, nos primeiros seis meses deste ano, esse número caiu para 421, representando uma redução de quase 30%.
Outro aspecto positivo é a diminuição da velocidade média dos veículos nas vias onde os equipamentos estão instalados. Com a presença das lombadas eletrônicas, motoristas e motociclistas têm respeitado mais os limites de velocidade, contribuindo para um trânsito mais seguro.
O secretário municipal de Mobilidade Urbana, Nei Rena, ressaltou que a fiscalização eletrônica tem um papel educativo e faz parte de um conjunto de ações voltadas à preservação da vida. Ele afirmou: “As lombadas eletrônicas estão conscientizando os motoristas. Elas ajudam a criar uma cultura de respeito aos limites de velocidade e fazem parte de um trabalho integrado que envolve engenharia de tráfego, sinalização, educação e monitoramento constante das vias. Quando o motorista reduz a velocidade, ele aumenta significativamente as chances de evitar acidentes ou diminuir a gravidade de uma colisão.”
Atualmente, Presidente Prudente possui equipamentos instalados em pontos críticos identificados pela equipe técnica da Semob. Nos próximos dias, novos equipamentos começarão a operar, inicialmente em caráter educativo. A escolha desses locais considerou fatores como histórico de acidentes, volume diário de veículos, velocidade praticada, travessia de pedestres e a proximidade de escolas e unidades de saúde.
Nei Rena finalizou dizendo: “Os estudos técnicos mostram que existem vias onde o excesso de velocidade representa um risco constante. Também levamos em consideração as solicitações da própria comunidade. Quando identificamos situações que colocam vidas em risco, é dever do poder público agir para salvar vidas.”
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